Contrairement à son prédécesseur, la partie arrière du Felix 214 6WD a été complètement repensée. Le concept de base de la machine a toutefois été maintenu, avec d'un côté un engin compact et maniable pour les bois longs, et de l'autre une grande surface de chargement pour les bois courts. Cette solution technique offre un avantage économique considérable par rapport à d'autres machines.
Pour garantir des conditions de travail idéales avec les bois longs et courts, l'arrière a été conçu de sorte que l'empattement puisse être rallongé hydrauliquement jusqu'à une distance de 1 200 mm.
Le modèle à 6 roues s'utilise comme châssis court pour les bois longs, comme châssis combiné avec l'arrière télescopique pour les bois courts et longs, ainsi que comme châssis long pour le transport.
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La nouvelle génération des tracteurs forestiers spéciaux Felix possède une toute nouvelle ligne de transmission à la fois moderne et efficace.
Le concept hydra2POWER combine en effet les éléments suivants :
La transmission hydra2POWER à variation continue est un système conçu par Pfanzelt. Elle équipe la nouvelle gamme de tracteur forestier spécial Felix et se compose de deux moteurs et pompes hydrauliques puissants et de grande taille. Chaque essieu possède ainsi sa propre unité. Le système ne contient ici pas de composants mécaniques, qui sont souvent synonymes de frais de maintenance élevés. Le fait d'avoir conçu des composants hydrauliques de grande taille permet de réduire les régimes moteur, même lors des trajets sur route. On atteint ainsi une vitesse de 40 km/h pour 1 600 tr/mn.
Grâce à la transmission intégrale permanente et à un différentiel inter-ponts à commande hydraulique, le système garantit une traction parfaite et une grande flexibilité. Le conducteur est ainsi assuré de toujours bénéficier de la traction maximale. Lors de trajets avec des chaînes ou des sangles installés sur un seul essieu, la partie avant ne se rétracte pas vers l'arrière, ce qui use moins les pneus et le véhicule, mais aussi réduit la consommation de carburant.
Les deux moteurs hydrauliques ont un angle de pivotement à 45°, ce qui assure un haut niveau de rendement et donc des frais d'exploitation réduits.
Le système de contrôle électronique de la transmission permet de programmer des caractéristiques de conduite en fonction de l'utilisation. Selon que le véhicule se trouve sur une parcelle ou sur la route, le système ajuste l'accélération, le comportement des roulements lors de la décélération, ainsi que la régulation à l'arrêt active. Ainsi, même sur une parcelle en pente, le conducteur peut manœuvrer en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur.
Pour garantir des conditions de travail idéales avec les bois longs et courts, l'arrière a été conçu de sorte que l'empattement puisse être rallongé hydrauliquement jusqu'à une distance de 1 200 mm. Lors de la manipulation de bois longs avec une grue et un banc de serrage, le Felix 6-WD se révèle compact et maniable grâce à son empattement court. Si la situation nécessite de charger également des bois courts, l'empattement peut être sorti hydrauliquement.
On obtient alors un banc de ranchers parfaits pour le transport de bois courts. Et contrairement à d'autres machines combinées, le support de rancher est placé de façon optimisée en termes de position du
centre de gravité afin de ne pas surcharger l'arrière du véhicule. Si l'on souhaite remplacer les ranchers par un banc de serrage, celui-ci se trouverait idéalement placé sur l'essieu bogie.
Afin de garantir des travaux toujours parfaits et sécurisés même en pente, la hauteur du support de galet peut être réglée hydrauliquement.
Les tubes de guidage destinés au câble du treuil assurent la protection nécessaire depuis le bloc moteur du treuil jusqu'au rouleau d'enroulement de câble. Cela évite toute détérioration du câble avec le grappin.
Si l'on tient compte des procédures de travail avec un engin forestier, on remarque qu'il est essentiel que celui-ci soit démarré sur le terrain de l'entreprise et pas uniquement quand il arrive<br/> sur le layon. La rentabilité implique également de définir comment l'engin arrive sur le lieu des travaux et comment il est amené d'un lieu à un autre. Un semi-remorque est-il nécessaire pour amener le véhicule, ou celui-ci dispose-t-il d'un entraînement permettant de circuler sur route ?
Le Felix offre alors toutes les réponses possibles car il ne nécessite pas de moyen auxiliaire pour atteindre le lieu des travaux, ou pour passer d'un lieu à un autre, et peut être utilisé pour des applications variées.
La cabine montée sur amortisseurs pneumatiques conçue par Pfanzelt permet d'effectuer des travaux dans un environnement calme, réduisant les vibrations au minimum.
Grâce à une surface vitrée de plus de 7 m², tout l'espace de travail est bien visible. L'utilisateur voit mieux sa zone de travail ce qui le fatigue moins et accroît la sécurité. Assis sur le siège de commande rotatif électriquement à 320°, le conducteur a une position de travail ergonomique. Le dispositif intelligent de commande des machines est actionné depuis un écran à côté du siège, et permet de sauvegarder des configurations en fonction des différents conducteurs.
La cabine XXL Pfanzelt a été spécialement créée pour répondre aux besoins de nos clients : moins de vibrations lors de travaux dans un peuplement, confort de conduite maximal lors des trajets sur route.
Toutes les fonctions de commande et de surveillance sont installées sur le siège et donc toujours à portée de vue de l'utilisateur.
Un terminal de commande supplémentaire destiné aux trajets sur route est situé à côté du volant. Tous les paramètres importants s'y affichent, parfaitement visibles par l'utilisateur.
La possibilité d'installer en option un siège passager dans la cabine est unique dans le secteur forestier et essentielle pour une utilisation dans le cadre de l'entretien de voirie.
Lors de travaux en forêt, la colonne de direction est facilement et rapidement rabattue sur le côté.
Les composants du véhicule sont répartis de façon à ce que le moteur, la transmission et les composants principaux du systèmes hydraulique soient montés en-dessous de la cabine. Afin de pouvoir rapidement atteindre tous les endroits à des fins de maintenance, mais sans recourir à des outils, différentes ouvertures de maintenance ont été intégrées sur le tracteur forestier spécial Felix. Un seul homme suffit pour ouvrir et fermer la plaque de fond du véhicule de façon ergonomique<br/> par un système hydraulique, il est également possible de basculer la cabine. Les autres orifices de maintenance situés au niveau de l'espace d'accès<br/> permettent un accès latéral.
Felix 214.5 6WD K | Felix 214.5 6WD V | |
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Assembler de manière individuelle | Configurateur | Configurateur |
Moteur | Deutz TCD 6.1 Stage V | |
Puissance (pour 2 100 tr/mn selon ISO 14396) | 133 kW/ 180 ch ou 174 kW/ 236 ch | |
Couple de serrage | 818 Nm à 1 500 tr/mn / 1 072 Nm à 1 500 tr/mn | |
Nombre de cylindres/cylindrée | 6 / 6 057 cm³ | |
Posttraitement des gaz d’échappement | Catalyseur SCR, pour le posttraitement des gaz d'échappement, performances dynamiques (ISO 14396) | |
Volume du réservoir | 220 l | |
Boîte de vitesses | Pfanzelt hydra2POWER | |
Spécifications | Transmission hydrostatique à variation continue, 2 pompes avec technique à 2 moteurs (une unité sur chaque essieu), transmission sans arbre à cardan, moteurs hydrauliques avec grand angle jusqu'à 45°, force de traction max. env. 142 kN pour un moteur diesel dont le régime est de 1 600 tr/mn, changement de direction hydrostatique, inverseur (marche avant/arrière), vitesse entre 0 et 39 km/h, accumulateur à ressort hydraulique, frein de stationnement | |
Châssis | Châssis en acier à grains fins, format modulaire, poutre centrale | |
Poutre centrale télescopique | – | (1 200 mm) |
Espace de chargement | – – sans treillis métallique | 3 240 mm/ 4 4040 mm Largeur de 2 070 m Section transversale du chargement 3,2 m² |
Essieux | Essieu avant (essieu planétaire rigide) Kessler, capacité de charge 29 t | |
Traction intégrale | Transmission intégrale continue avec différentiel inter-ponts à commande hydraulique | |
Direction | Direction hydrostatique avec circuit d'huile séparé, possibilité de régler la hauteur et l'inclinaison de la colonne de direction, également rabattable pendant l'utilisation Système de direction combiné composé d'une direction sur fusée d'essieu et d'une direction articulée montées sur l'arrière, possibilité de commande séparée sur la parcelle avec un joystick, sur route avec un volant (uniquement direction articulée), direction arrière verrouillée | |
Système hydraulique | Pompe à piston axiaux variable selon la pression et le volume selon un modèle Load-sensing, puissance : 200 l pour 215 bar, soupapes de commande : Électrovannes à commande proportionnelle, contrôlées par une unité de commande pouvant être programmée électroniquement, joystick (modèle Colt), réservoir hydraulique de 160 l | |
Soupapes de commande | Électrovannes à commande proportionnelle, contrôlées par une unité de commande pouvant être programmée électroniquement, joystick (modèle Colt) | |
Électronique | Panneau de commande, touches de contrôle intégrées au pupitre de commande, fonctions de paramétrage de la grue, du treuil, du différentiel, de la direction | |
Cabine | Grande cabine sur amortisseur avec vue panoramique (plus de 7 m² de vitres), deux grandes fenêtres de toit devant et derrière, cabine de sécurité conforme aux normes ISO (ROPS) Lunette arrière en mono-polycarbonate de 12 mm (réglementation pour l'utilisation du treuil) | |
Siège pivotant sur amortisseur avec chauffage de siège | le poste de commande complet peut être tourné de 320° par moteur électrique (Grammer Actimo XL) - Support de joystick sur les deux accoudoirs | |
Ventilation | Chauffage avec 3 niveaux de soufflerie, système de climatisation | |
Extincteur | (intégré dans la cabine) | |
Éclairage | 12 projecteurs de travail intégrés dans le toit de la cabine | |
Pneus | au choix : avant : 620/75–26‘‘ arrière : 650/45–22,5‘‘ ou avant : Nokian 28L–26“ arrière : 710/40–22.5“ | au choix : |
Équipement de série supplémentaire | Aile amovible, 2 grands coffres de rangement, marchepieds à commande pneumatique | |
Poids à vide / Ptac | En fonction de l'équipement / 20,4 t (40 km/h) |