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K Trac

Nouveau concept de véhicule entièrement basé sur l'opérateur
Le K Trac de Pfanzelt possède 4 emplacements de montage et d'attelage et est donc un véhicule pouvant être utilisé toute l'année pour l'entretien communal ainsi que pour l'entretien des paysages et de l'environnement. La disposition des emplacements pour les appareils et la technique d'entraînement permet de placer la cabine au centre du véhicule. La cabine XXL de Pfanzelt offre au conducteur un poste de commande offrant une vue dégagée sur le véhicule et les outils portés. Derrière la cabine du conducteur, le K Trac offre un vaste espace pouvant être utilisé pour une débroussailleuse, une grue forestière ou une plate-forme. Il est même possible d'atteler une grande épandeuse.

Rapide | Transmission à variation continue variaDRIVE (70 km/h)

Puissant | 200, 253 ou 292 ch / puissance hydraulique 200 l

Maniabilité | 4 roues directrices combinées

Souple | 4 emplacements de montage et d’attelage modifiables

Confortable | Cabine XXL tout confort à suspension pneumatique avec siège conducteur pivotant ou siège passager

Caractéristiques techniques K Trac

Engins porteursK Trac 1218K Trac 1224K Trac 1230
Assembler de manière individuelleConfigurateurConfigurateurConfigurateur
Moteur151 kW | 200 ch | EU V | ISO 14396186 kW | 253 ch | EU V | ISO 14396215 kW | 292 ch | EU V | ISO 14396
Cylindres/cylindrée/régime nominal6 | 7,4  ltr. | 1 950 U/min
Type de moteurAGCO Power 74 HD
Volume du réservoir350 ltr. Diesel | 40 ltr. AdBlue
TransmissionvariaDRIVE à variation continue (0 – 70 km/h) avec régime moteur réduit
3 vitesses avant 3, 2 vitesses arrière
(90 km/h en option)
Prise de force arrière540 tr/min |  1 000 tr/min
Prise de force avant1 000 tr/min 
Système hydraulique 
Pompe à pistons axiaux à cylindrée variable160 l/min, 210 bar (200 l/min, 210 bar en option)
Vérin hydraulique à l’avant et à l’arrièreoptional
Soupapes de commande2 soupapes électr. à double effet à l’arrière
(en option : électrovannes à commande proportionnelle à double effet à l’avant et à l’arrière)
Raccordement LSPower Bejond (raccordement LS) arrière
Dimensions 
Poids à vide8 200 – 9 200 kg*
Poids total admissible14 000 kg (17 000 kg en option)
Charge admissible par essieu6 000 kg à l’avant | 11 500 kg à l’arrière
Charge d’appuiAttelage de remorque automatique : 2 000 kg attelage à boule avec chariot coulissant : 3 000 kg
DimensionsLongueur : 4 990 mm | largeur : 2 400 mm (de série) |hauteur : 3 450 mm*
Largeur minimale : 2 250 mm | Largeur maximale : 2 800 mm
Garde au sol540 mm*
Empattement3 325 mm
Répartition du poidsEssieu avant : 55 %, essieu arrière : 45 %
Rayon de braquageDirection de l’essieu avant  : 14,6 m | Direction intégarle : 10,50 m (avec pneumatiques de série)
Espace de montageLargeur : jusqu’à env. 1 010 mm à l’intérieur, jusqu’à la largeur extérieure maximale au-dessus des ailes,
hauteur : jusqu’à 2 820 mm env. en fonction des pneumatiques,
longueur : env. 2 000 mm, plus selon le porte-à-faux
Pneus400/80 R 28 – 440/80 R 30 Nokian TRI 2 (de série)

 

* Les valeurs dépendent de l’équipement

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