Pm Trac 8-roues-systèmes

Si l'on combine le Pm Trac avec une remorque forestière avec sa propre transmission et que l'on ajuste la vitesse de conduite de celle-ci sur le véhicule tracteur, on obtient le Pm Trac à 8 roues. Le modèle Pfanzelt 8 x 8 se compose donc d'un tracteur à système et d'une remorque forestière à 4 roues motrices. Cette combinaison est comparable à un retour conventionnel et offre de nombreuses autres possibilités d'utilisation.

Monter la pente à pleine puissance.

Un débardage haute performance, une grande souplesse d’utilisation et un déplacement rapide sont également possibles en combinaison avec une remorque forestière Profi Pfanzelt. Des forces de poussée de jusqu’à 6,1 tonnes sont possibles avec la remorque forestière équipée d’une transmission puissante sur moyeu de roue.

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Plus de détails sur le Pm Trac 8-roues

Le châssis

Le Pm Trac II a été monté sur le châssis du véhicule d'un fabricant de tracteur. Celui-ci était au départ conçu pour une utilisation purement agricole, mais a été transformé pour être utilisé pour des travaux forestiers. La nouvelle gamme Pm Trac repose cependant sur un nouveau châssis ayant été complètement repensé. Il comprend notamment un cadre de véhicule spécialement destiné aux travaux en forêt, mais aussi un nouvel essieu avant doté d'un tube de poussée sur amortisseur hydraulique et d'un blocage automatique. Dès que le Pm Trac est stationné, l'amortissement hydraulique le bloque automatiquement. Le véhicule est alors aussi stable qu'un tracteur forestier multifonctions. Le moteur DEUTZ 6 cylindres puissant et silencieux des modèles Pm Trac 3618 ou 3623 avec 180 ou 235 ch garantit les exigences de performances les plus élevées et un minimum de carburant et un ensemble de coûts d'exploitation. Équipé d'un post-traitement des gaz d'échappement moderne et puissant, le Pm Trac satisfait aux valeurs limites de la norme sur les gaz d'échappement UE Stage V. Pour l'épuration des gaz de combustion, le véhicule utilise, en plus d'un système de recyclage des gaz d'échappement à refroidissement externe, un système d'injection SCR puissant de nouvelle génération.

Protection pour les travaux forestiers

Les dispositifs de protection du Pm Trac pour les travaux forestiers comprennent des arceaux de protection contre les branches pour la cabine, un toit et un capot moteur ainsi qu'une protection complète du châssis.

 

Système PSA (support d'attache rapide)

En modifiant le position de la cabine au centre du véhicule, le support d'attache rapide (PSA) permet d'installer des appareils supplémentaires sur l'espace de montage arrière, situé directement au-dessus de l'essieu arrière.

Grâce à ce système de changement rapide, les appareils sont échangés en un temps record, sans utiliser d'outils. Le montage ou le démontage de la grue et du treuil ne prend qu'à peine 20 minutes.

Trajets sur route

Grâce à un entraînement compatible avec une circulation sur route et une autorisation de circulation de série à 50 km/h, l'utilisateur peut se rendre sur le lieu des travaux, ou changer de lieu rapidement, sans recourir à des engins supplémentaires. Si le véhicule est combiné à une remorque forestière ou une broyeuse montée sur remorque, il peut également rouler sur les voies publiques.

Les dispositifs d'éclairage et les ailes nécessaires à la circulation sur route sont faciles et rapides à équiper. Les quatre ailes sont montées selon un système d'enfichage et peuvent donc être démontées du véhicule. Les clignotants latéraux et l'éclairage avant sont protégés derrière des caches.

 

Cabine XXL

La cabine montée sur amortisseurs pneumatiques conçue par Pfanzelt permet d'effectuer des travaux dans un environnement calme, réduisant les vibrations au minimum.

Grâce à une surface vitrée de plus de 7 m², tout l'espace de travail est bien visible. L'utilisateur voit mieux sa zone de travail ce qui le fatigue moins et accroît la sécurité. Assis sur le siège de commande rotatif électriquement à 350°, le conducteur a une position de travail ergonomique. Dans la cabine XXL de Pfanzelt, le dispositif intelligent de commande des machines est actionné depuis un écran tactile à côté du siège, et permet de sauvegarder des configurations en fonction des différents conducteurs.

La cabine XXL Pfanzelt a été spécialement créée pour répondre aux besoins de nos clients : moins de vibrations lors de travaux dans un peuplement, confort de conduite lors des trajets sur route à 50 km/h.

 

Toutes les fonctions de commande et de surveillance sont installées sur le siège et donc toujours à portée de vue de l'utilisateur.

Un terminal de commande supplémentaire destiné aux trajets sur route est situé à côté du volant. Tous les paramètres importants s'y affichent, parfaitement visibles par l'utilisateur.  La possibilité d'installer en option un siège passager dans la cabine est unique dans le secteur forestier et essentielle pour une utilisation dans le cadre de l'entretien de voirie. Lors de travaux en forêt, la colonne de direction est facilement et rapidement rabattue sur le côté.

 

Entretien facile

Pour Pfanzelt, une maintenance bien pensée commence par faciliter l'accès pour le nettoyage du radiateur moteur et du compartiment moteur. Afin d'accéder facilement au reste du bloc moteur, la cabine du véhicule peut être basculée. En démontant la grue forestière et le treuil, ce qui ne prend que quelques minutes, la dernière partie du châssis devient visible.

De plus, il est possible d'ouvrir la plaque de fond du tracteur à l'aide d'un treuil. L'ensemble de la maintenance peut donc être réalisée par une seule personne de façon ergonomique et sûre.

 

Espace de rangement

Très pratique, un vaste espace de rangement situé sous la marche d'accès à la cabine permet de ranger une tronçonneuse, un bidon de carburant et tout autre accessoire.

 

De la remorque forestière vers le système à 8 roues

Dans cette combinaison, la remorque forestière Profi P17 de Pfanzelt dispose d’une charge utile de 15 tonnes et d’une force motrice de 6,1 tonnes. Le système à 8 roues est ainsi capable de déployer une force de poussée totale de 16,1 tonnes, ce qui permet également d’évoluer sur des terrains très difficiles tout en ménageant au maximum les sols. La vitesse d’entraînement de la remorque forestière est réglée électroniquement et automatiquement par le Pm Trac. Des adaptations par l’opérateur sont néanmoins possibles. Une éventuelle avance ou un retard de la remorque peut ainsi être corrigée. 

La zone de pivotement du timon articulé de 68 degrés offre une grande maniabilité de l’attelage et permet ainsi de manœuvrer aisément dans les peuplements denses.

Le terminal électronique à grand écran d’affichage permet de surveiller la transmission et tous les principaux états de fonctionnement. Le terminal permet également d’effectuer la configuration de différents paramètres.

L’utilisation du treuil avec la remorque forestière

Si nécessaire, le treuil à double tambour radiocommandé installé sur la partie arrière sous la grue est aussi intégralement opérationnel, même tant que la remorque forestière est attachée. Par conséquent, cela permet de loger les grumes en dehors de la portée de la grue et de procéder à l’abattage sans restriction à l’aide du treuil.

Caractéristiques techniques Pm Trac 8-roues

Vous recevrez prochainement amples caractéristiques techniques sur le nouveau Pm Trac.

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