Kombiniert man den Pm Trac mit einem Rückeanhänger mit eigenem Fahrantrieb und stimmt dessen Fahrgeschwindigkeit auf das Zugfahrzeug ab, so erhält man den Pm Trac 8-Rad
Der Pfanzelt 8x8 Rückezug besteht aus einem Systemschlepper und einem Rückeanhänger mit 4-Rad Radnabenantrieb. Diese Kombination ist einem konventionellen Rückezug ebenbürtig, und bietet darüber hinaus noch eine Vielzahl weiterer Einsatzmöglichkeiten.
Hohe Leistung im Rückeeinsatz, Flexibiliät bei den Einsätzen und schnelles Umsetzen ist auch bei der Kombination mit einem Pfanzelt Profi Rückeanhängers möglich. Wird der Rückeanhänger mit einem antriebsstarken Radnabenantrieb ausgestattet sind Schubkräfte bis 6,1 t möglich.
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Der Pm Trac II wurde auf dem Fahrzeugchassis eines Schlepperherstellers aufgebaut. Dieses war allerdings konzipiert für den landwirtschaftlichen Einsatz und musste folglich für den Einsatz im forstlichen Arbeitsbereich umgebaut werden. Mit der Baureihe des Pm Trac III wurde ein komplett eigenes Fahrzeugchassis entwickelt das sich auch im neuen Pm Trac Generation 36 wiederfindet. Dies beginnt mit dem speziell für forstliche Einsätze ausgelegten Fahrzeugrahmen. Auch die neue Vorderachse, die als Schubrohrachse mit hydraulischer Federung und automatischer Verblockung ausgebildet ist, wurde ein Bauteil des neuen Chassis. Sobald der Pm Trac steht wird die hydraulische Federung automatisch verblockt. Das Fahrzeug erreicht nun eine Standfestigkeit, wie dies vorher nur bei Forstspezialschleppern möglich war. Der laufruhige und durchzugsstarke 6-Zylinder-DEUTZ Motor der Pm Trac Modelle 3618 und 3623 sorgt mit 180 oder 235 PS für höchste Leistungsanforderungen und ein Minimum an Kraftstoff- und Gesamtbetriebskosten. Ausgestattet mit einer modernen und leistungsfähigen Abgasnachbehandlung erfüllt der Pm Trac die Grenzwerte der Abgasnorm EU Stufe V. Für die Abgasreinigung wird neben einer externen gekühlten Abgasrückführung ein leistungsfähiges SCR-Einspritzsystem der neuesten Generation verwendet.
Das Pfanzelt-Fortschutz-Konzept des Pm Trac umfasst neben Astabweisern für Kabine, Dach und Motorhaube auch einen kompletten Schutz für das Chassis.
Durch die veränderte Kabinenposition in die Mitte des Fahrzeuges können über die Pfanzelt-System-Aufnahme (PSA) Zusatzgeräte im Heckaufbauraum platziert werden, der sich direkt über der Hinterachse befindet.
Über ein spezielles Schnellwechselsystem können die Arbeitsgeräte werkzeuglos innerhalb kürzester Zeit gewechselt werden. Die Montage bzw. Demontage von Kran und Seilwinde nimmt so weniger als 20 Minuten in Anspruch.
Eine straßentaugliche Getriebetechnik und eine serienmäßige Straßenzulassung mit 50 km/h (in Kombination mit einem Rückeanhänger 40 km/h) ermöglichen dem Bediener Einsatzorte schnell und ohne zusätzliche Transporttechnik anzufahren bzw. zu wechseln. Auch in Kombination mit einem Rückeanhänger bzw. einem Anhängerhacker kann das Fahrzeug auf öffentlichen Straßen gefahren werden.
Die für die Straßenfahrt notwendige Beleuchtungseinrichtung und die Kotflügel können für den Forstbetrieb leicht und schnell umgerüstet werden. Die vier Kotflügel, die über ein Stecksystem aufgebaut sind, werden dabei vom Fahrzeug abgebaut. Die Seitenblinker und die Frontbeleuchtung werden hinter schützenden Einrichtungen verdeckt.
Die von Pfanzelt entwickelte und pneumatisch gefederte Kabine ermöglicht ein ruhiges und schwingungsarmes Arbeiten.
Mit über 7 m2 Glasfläche wurde die Sicht auf das Arbeitsumfeld weiter vergrößert. Der Fahrer kann seinen Arbeitsbereich noch besser einsehen, was diesen entlastet und die Arbeitssicherheit erhöht. Eine entspannte und ergonomische Sitz- und Arbeitsposition findet der Fahrer auf dem nun um 350° elektrisch drehbaren Bedienerstand. Die intelligente Maschinensteuerung, die über einen Touchscreenmonitor am Sitz bedient wird - erlaubt dabei auch Voreinstellungen für unterschiedliche Fahrer abzuspeichern.
Die Pfanzelt XXL-Kabine wurde speziell für die Ansprüche unserer Kunden kreiert - wenig Schwingungen beim Arbeiten im Bestand und trotzdem höchster Fahrkomfort bei 50 km/h auf der Straße.
Alle Bedien- und Überwachungsfunktionen sind am Sitz montiert und dadurch immer im gleichen Blickfeld des Bedieners platziert.
Ein zusätzliches Bedienterminal für die Straßenfahrt ist neben dem Lenkrad angeordnet. Optimal im Blickwinkel des Fahrer werden dort alle wichtigen Parameter angezeigt.
Einzigartig in der Forstbranche und essentiell für den Einsatz im kommunalen
Bereich ist die Möglichkeit optional einen Beifahrersitz in der Kabine zu installieren.
Bei Arbeiten im Wald wird die Lenksäule einfach und schnell zur Seite geklappt.
Ein durchdachtes Servicekonzept fängt bei Pfanzelt bei der leichten Zugänglichkeit zur Reinigung der Kühler und des Motorraumes an. Für eine optimale Zugänglichkeit des restlichen Aggregateraumes kann die Kabine des Fahrzeugs aufgekippt werden. Ein Abbau von Ladekran und Seilwinde, der in wenigen Minuten erfolgt, gibt den letzten Teil des Chassis frei.
Über eine Seilwinde kann die Bodenplatte des Schleppers zusätzlich geöffnet werden. Ein ergonomisches und sicheres Arbeiten ist somit mit nur einer Person möglich.
Platz für Motorsäge, Kraftstoffkanister und weiteres nützliches Zubehör findet sich praktisch und aufgeräumt in einer großen Werkzeugbox unter dem Einstieg in die Fahrzeugkabine.
Der Pfanzelt Profi Rückeanhänger P17 verfügt in dieser Kombination über eine Nutzlast von 15 Tonnen und eine Antriebskraft von 6,1 Tonnen. Damit verfügt das 8-Rad System zusammen über eine Schubkraft von 16,1 Tonnen. Dies ermöglicht auch anspruchsvolle Geländefahrten und hohe Bodenschonung. Die Antriebsgeschwindigkeit des Rückeanhängers wird vollautomatisch durch den Pm Trac elektronisch geregelt. Bei Bedarf sind Anpassungen des Bedieners möglich. So kann zum Beispiel eine Vor- oder Nacheilung eingestellt werden.
Der Schwenkbereich der Lenkdeichsel von 68 Grad macht das Gespann wendig und ermöglich das Rangieren in engen Beständen.
Das elektronische Terminal mit großem Display ermöglicht die Überwachung und des Antriebs und aller wichtigen Betriebszustände. Unterschiedliche Einstellungsmöglichkeiten können ebenfalls über das Terminal konfiguriert werden.
Die funkgesteuerte Doppeltrommelseilwinde, die im Heck unter dem Kran verbaut ist, kann bei Bedarf auch bei angehängtem Rückeanhänger voll genutzt werden. Somit ist ein Beiseilen von Stämmen außerhalb der Kranreichweite sowie eine seilwindenuntersützte Fällung ohne Einschränkungen möglich.
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| Pm Trac 3618 | Pm Trac 3623 | |
|---|---|---|
| Jetzt individuell zusammenstellen | Konfigurator | Konfigurator |
| Motor | 6-Zylinder Turbo-Diesel Reihenmotor mit elektronischer Steuerung, Common-Rail-Verfahren, Stufenaufgeladener Turbolader, Ladeluftkühler, Abgasstufe EU V mit externer Abgasrückführung, SCR-Katalysator für die Abgasnachbehandlung, AdBlue Tank ca. 20 l, Cleanfix MC Umschaltventilator, Kraftstoffvorrat 400 ltr. | |
| Leistung (bei 2.100 min-1 nach ISO14396) | 133 KW/ 181 PS | 174 KW/ 237 PS |
| Hubraum | 6,1 ltr. | |
| Getriebe | variaDRIVE Stufenlos 0-50 km/h Stufenloses Leistungsverzweigtes Fahrgetriebe mit Tempomatfunktion, Fahrgeschwindigkeit: 0 - 50 km/h, Motor-Getriebemanagment, 3 Fahrbereiche Vorwärts, 2 Fahrbereiche Rückwärts, Max. Fahrgeschwindigkeit bei abgesenkter Motordrehzahl (ca. 1.800 U/min). Wendeschaltung (Vorwärts/ Rückwärts) am Lenkstock und Drehsitz, aktive Stillstandsregelung (Parksperre) | |
| Vorderachse | Hydropneumatisch gefederte Schubrohrachse mit automatischer Niveauregelgung, elektrohydraulisch schaltbarer Differentialsperre, zentraler Vorderachsantrieb, integrierter Gleichlauflenkzylinder, Achse bei Kranbetrieb im Stand automatisch verblockt | |
| Allrad | Allrad- u. Differentialsperrenmangement | |
| Lenkung | Hydrostatische Lenkung, Lenksäule im Arbeitseinsatz wegklappbar, einschl. Joystick-Lenkung über Steuergerät | |
| Bremsen | 2 Leiter Druckluftbremsanlage, | |
| Zapfwelle | umschaltbare Zapfwelle 540E/ 750/ 1000 U/min (optional 1000E/1000/1450 U/min) | |
| Hydraulik | Hydrauliksystem mit Axialkolbenverstellpumpe, Loadsensing gesteuert, Hydraulikölkühler | |
| Elektronik | CAN-BUS-System: Zentrale Steuerung und Überwachung von Motor, Getriebe, Zusatzsteuergeräte, Bedienterminal (Touchscreen und Tastschalter) am Bedienerstand zur Überwachung und Steuerung Integrierte Funktionen für Kraneinstellungen, Allrad, Differential, Lenkung. 4 Verschiedene Fahrereinstellungen speicherbar + Pfanzelt Grundeinstellung | |
| Frontkraftheber | max. Hubkraft 35 kN, doppelwirkend | |
| Heckkraftheber | max. Hubkraft 82 kN Unterlenkerschnellkuppler, einstellbare Unterlenker-Stabilisatoren | |
| Frontlader | Flanschstellen am integr. Tragrahmen zur Montage von Frontladerkonsolen | |
| Heckaufbauraum | Pfanzelt-System-Aufnahme (PSA), Fahrzeugtragrahmen zur Stabilisierung der Blockbauweise | |
| Kabine | Großvolumige, luftgefederte Kabine mit Rundumsicht (über 7m² Fensterfläche), zwei große Dachfenster hinten und vorne, Sicherheitskabine nach ISO-Normen (ROPS und FOPS) | |
| Luftgefederter Drehsitz mit Sitzheizung | elektromotorisch um 340° drehbar | |
| Belüftung | Leistungsfähige Heizungs- und Klimaanlge mit 3-Stufengebläse, inkl. Klimaautomatik | |
| Feuerlöscher |  | |
| Zusätzliche Serienausstattung | Kotflügel vorn und hinten abnehmbar, Staukasten mit integrierter pneumatisch gesteuerter Trittstufe | |
| Leergewicht/ zGG | ausstattungsabhängig / 14 t | |
| Rückeanhänger für Pm-Trac 8 Rad Systeme | Profi Rückeanhänger P17 | logLINE Rückeanhänger L19 |
| Ladequerschnitt | 3,52 m² | 3,5 - 4,00 m² |
| Nutzlast im Wald | 15,0 t | 17 t |
| zGG auf öffentl. Straßen | 17,0 t | 19 t |
| Leergewicht | 2,5 t | 3,5 t |
| Bereifung | 600/50-22,5" 12 PR Stollenprofil | 600/50-22,5" 12 PR Stollenprofil |
| Antrieb | powerDRIVE Antrieb 4WD-II Komfortsteuerung mit Fahrsignal vom PM-Trac (synchroner Antrieb) | powerDRIVE Antrieb 4WD-II Komfortsteuerung mit Fahrsignal vom PM-Trac (synchroner Antrieb) |
| Antriebskraft | 6,1 t | 6,1 t |
| Antriebsgeschwindigkeit | 4,1 km/h | 4,1 km/h |
Das umfangreiche Zubehörprogramm finden Sie in unserem Forstmaschinenkonfigurator.
Mehr Informationen, inklusive aller Wunschoptionen und verlgeichbarer Alternativen.
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Der Pfanzelt Forstspezialschlepper Felix 208 4-WD ist Weltmeister in Sachen Wendigkeit durch die geschickte Kombination aus Knick- und Achsschenkellenkung.
