Pm Trac Generation 36 - Der innovative Systemschlepper

Der Pfanzelt Systemschlepper Pm Trac Generation 36 ist dank seines einzigartigen Fahrzeugkonzeptes optimiert für den kombinierten Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft sowie der Landschaftspflege. Mit der neuen Generation hat sich die Technik im neuen Fahrzeugchassis umfangreich weiterentwickelt, auch wenn sich die Optik wenig verändert hat. Zum Kern des Pm Trac Maschinenkonzeptes gehören der zentrale Aufbauraum über der Hinterachsmitte und die schnelle und flexible Anpassung an verschiedene Arbeitsbedingungen.

  • Deutz Motor mit 180 bzw. 235 PS
  • Leistungsverzweigtes, stufenloses Getriebe variaDRIVE bis 50 km/h (Max. Fahrgeschwindigkeit bei abgesenkter Motordrehzahl)
  • Hydrauliksystem mit 160 l/min (optional 220 l/min sowie zusätzliches Powerpack direkt am Nebenabtrieb des Getriebes) bei 210 bar
  • Neue Software und Touchscreen-Bedienterminals zur Maschinensteuerug

Pm-Trac-Fahrer berichten:

Unsere Kunden aus der Forst- und Landwirtschaft berichten von ihren Erfahrungen während dem Einsatz mit dem Pm Trac von Pfanzelt. Überzeugen Sie sich selbst und genießen Sie unserer Fahrerberichte im Video.

Interessiert?

Sie sind an dem Pm Trac von Pfanzelt interessiert? Wir freuen uns über Ihre Produktanfrage und erstellen Ihnen gerne Ihr persönliches Angebot für Ihren Pm Trac, selbstverständlich ganz unverbindlich.  Sie möchten das Fahrzeug gleich selbst konfigurieren?

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Die Einsatzgebiete des Pm Trac

Lang- und Kurzholzrücken

Für den Einsatz beim Lang- und Kurzholzrücken wird der Heckaufbauraum, der direkt über der Hinterachse angeordnet ist, für den Aufbau der Seilwinde und des Forstkranes genutzt. Je nach Einsatzgebiet kann so schwerpunktgünstig ein Rückekran (niedrige Säule) oder ein Ladekran (hohe Säule) am Pm Trac aufgebaut werden.

Die unterschiedlichen Krantypen und die Forstseilwinden können über die Pfanzelt-System-Aufnahme schnell und einfach auf- bzw.  abgebaut werden.

Kommunal

Dank des Heckaufbauraumes mit Heckkraftheber können auch andere Arbeitsgeräte wie Mähausleger kombiniert mit einem zusätzlichen Randstreifenmäher oder  Flächenmulchgerät gefahren werden. Die Pfanzelt-System-Aufnahme dient beim Pm Trac als Tragrahmen. Die extremen Kräfte beim Einsatz mit schweren Rückekranen oder Mähauslegern werden über den Tragrahmen aufgenommen und kontrolliert abgeführt.

Vielseitigkeit im Forst

Im Forst überzeugt der Pm Trac nicht nur im klassischen Rückeeinsatz. Neben dem Einsatz mit einem Forstmulcher zur Flächenkultivierung kann der Pm Trac auch im Einsatz mit einem Pfanzelt Energieholzfällgreifer seine Stärken voll ausspielen. Beim Einsatz mit einem Fällaggregat oder einem Mulchkopf am Forstkran, der eine höhere Hydraulikleistung benötigt, kann eine Zusatzhydraulik verbaut werden.

Auch in der Landschaftspflege ist der Pm Trac beim Entsorgen des Materials der optimale Helfer. 

Landwirtschaft

Sobald die forstwirtschaftlichen Arbeitsgeräte abgebaut sind, kann der Schlepper ohne zusätzliche Umbaumaßnahmen für landwirtschaftliche Zwecke eingesetzt werden, da sowohl am Heckkraftheber als auch an anderen relevanten Bauteilen keine Modifikationen für den Forstbetrieb vorgenommen werden.

Neben dem Heck- und Frontanbauraum gehören auch Frontladerkonsolen zum Konzept des Systemschleppers. Für den kommunalen Einsatz kann statt einer Fronthydraulik auch eine kommunale Kuppelplatte installiert werden.

Mehr Details zum Pm Trac

Das Chassis

Der Pm Trac II wurde auf dem Fahrzeugchassis eines Schlepperherstellers aufgebaut. Dieses war allerdings konzipiert für den landwirtschaftlichen Einsatz und musste folglich für den Einsatz im forstlichen Arbeitsbereich umgebaut werden. Mit der Baureihe des Pm Trac III wurde ein komplett eigenes Fahrzeugchassis entwickelt das sich auch im neuen Pm Trac Generation 36 wiederfindet. Dies beginnt mit dem speziell für forstliche Einsätze ausgelegten Fahrzeugrahmen. Auch die neue Vorderachse, die als Schubrohrachse mit hydraulischer Federung und automatischer Verblockung ausgebildet ist, wurde ein Bauteil des neuen Chassis. Sobald der Pm Trac steht wird die hydraulische Federung automatisch verblockt. Das Fahrzeug erreicht nun eine Standfestigkeit, wie dies vorher nur bei Forstspezialschleppern möglich war. Der laufruhige und durchzugsstarke 6-Zylinder-DEUTZ Motor der Pm Trac Modelle 3618 und 3623 sorgt mit 180 oder 235 PS  für höchste Leistungsanforderungen und ein  Minimum an Kraftstoff- und Gesamtbetriebskosten. Ausgestattet mit einer modernen und leistungsfähigen Abgasnachbehandlung erfüllt der Pm Trac die Grenzwerte der Abgasnorm EU Stufe V. Für die Abgasreinigung wird neben einer externen gekühlten Abgasrückführung ein leistungsfähiges SCR-Einspritzsystem der neuesten Generation verwendet. 

Der Forstschutz des Pm Trac

Das Pfanzelt-Fortschutz-Konzept des Pm Trac umfasst neben Astabweisern für Kabine, Dach und Motorhaube auch einen kompletten Schutz für das Chassis.

 

Pfanzelt-System-Aufnahme (PSA)

Durch die veränderte Kabinenposition in die Mitte des Fahrzeuges können über die Pfanzelt-System-Aufnahme (PSA) Zusatzgeräte im Heckaufbauraum platziert werden. Er befindet sich direkt über der Hinterachse und ist somit optimal für die Belastung und den Schwerpunkt des Fahrzeuges ausgelegt. 

Über ein spezielles Schnellwechselsystem können die Arbeitsgeräte werkzeuglos  innerhalb kürzester Zeit gewechselt werden. Die Montage bzw. Demontage von Kran und Seilwinde nimmt so weniger als 20 Minuten in Anspruch.

 

Straßenfahrten

Eine straßentaugliche Getriebetechnik und eine serienmäßige Straßenzulassung mit 50 km/h ermöglichen dem Bediener Einsatzorte schnell und ohne zusätzliche  Transporttechnik anzufahren bzw. zu wechseln. Auch in Kombination mit einem Rückeanhänger bzw. einem Anhängerhacker kann das Fahrzeug auf öffentlichen Straßen gefahren werden.

Die für die Straßenfahrt notwendige Beleuchtungseinrichtung und die Kotflügel können für den Forstbetrieb leicht und schnell umgerüstet werden. Die vier Kotflügel, die über ein Stecksystem aufgebaut sind, werden dabei vom Fahrzeug abgebaut. Die Seitenblinker und die Frontbeleuchtung werden hinter schützenden Einrichtungen verdeckt.

 

XXL-Kabine

Die von Pfanzelt entwickelte und pneumatisch gefederte Kabine ermöglicht ein ruhiges und schwingungsarmes Arbeiten.

Mit über 7 m² Glasfläche wurde die Sicht auf das Arbeitsumfeld weiter vergrößert. Der Fahrer kann seinen Arbeitsbereich noch besser einsehen, was diesen entlastet und die Arbeitssicherheit erhöht. Eine entspannte und ergonomische Sitz- und Arbeitsposition findet der Fahrer auf dem nun um 350° elektrisch drehbaren Bedienerstand. Bei Arbeiten im Wald wird die Lenksäule einfach und schnell zur Seite geklappt. Alle wichtigen Bedienelemente drehen sich mit dem Sitz und sind dadurch immer griffbereit.

Die Pfanzelt XXL-Kabine wurde speziell für die Ansprüche unserer Kunden kreiert - wenig  Schwingungen beim Arbeiten im Bestand und trotzdem höchsten Fahrkomfort bei 50 km/h auf der Straße.

Einzigartig in der Forstbranche und essentiell für den Einsatz im kommunalen Bereich ist die Möglichkeit optional einen komfortablen Beifahrersitz in der Kabine zu installieren.

Die intelligente Maschinensteuerung - die über einen Touchscreenmonitor am Sitz bedient wird - erlaubt dabei auch Voreinstellungen für unterschiedliche Fahrer abzuspeichern.

Alle Bedien- und Überwachungsfunktionen sind am Sitz montiert und dadurch immer im gleichen Blickfeld des Bedieners platziert.

Ein zusätzliches Bedienterminal für die Straßenfahrt ist neben dem Lenkrad angeordnet. Optimal im Blickwinkel des Fahrer werden dort alle wichtigen  Parameter angezeigt.

 

 

Servicefreundlichkeit

Ein durchdachtes Servicekonzept fängt bei Pfanzelt bei der leichten Zugänglichkeit zur Reinigung der Kühler und des Motorraumes an. Für eine optimale Zugänglichkeit des restlichen Aggregateraumes kann die Kabine des Fahrzeugs aufgekippt werden. Ein Abbau von Ladekran und Seilwinde, der in wenigen Minuten erfolgt, gibt den letzten Teil des Chassis frei.

Über eine Seilwinde kann die Bodenplatte des Schleppers zusätzlich geöffnet werden.

 

Stauraum im Pm Trac

Platz für Motorsäge, Kraftstoffkanister und weiteres nützliches Zubehör findet sich praktisch und aufgeräumt in einer großen Werkzeugbox unter dem Einstieg in die Fahrzeugkabine.

 

Technische Daten Pm Trac

 Pm Trac 3618Pm Trac 3623
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Motor

6-Zylinder Turbo-Diesel Reihenmotor mit elektronischer Steuerung, Common-Rail-Verfahren, Stufenaufgeladener Turbolader, Ladeluftkühler, Abgasstufe EU V mit externer Abgasrückführung, SCR-Katalysator für die Abgasnachbehandlung, AdBlue Tank ca. 20 l, Cleanfix MC Umschaltventilator,  Kraftstoffvorrat 400 ltr.

Leistung  (bei 2.100 min-1 nach ISO14396)133 KW/  181 PS174 KW/  237 PS
Hubraum6,1 ltr.
Getriebe

variaDRIVE Stufenlos 0-50 km/h

Stufenloses Leistungsverzweigtes Fahrgetriebe mit Tempomatfunktion, Fahrgeschwindigkeit: 0 - 50 km/h, Motor-Getriebemanagment, 3 Fahrbereiche Vorwärts, 2 Fahrbereiche Rückwärts, Max. Fahrgeschwindigkeit bei abgesenkter Motordrehzahl (ca. 1.800 U/min). Wendeschaltung (Vorwärts/ Rückwärts) am Lenkstock und Drehsitz, aktive Stillstandsregelung (Parksperre)

Vorderachse

Hydropneumatisch gefederte Schubrohrachse mit automatischer Niveauregelgung, elektrohydraulisch schaltbarer Differentialsperre, zentraler Vorderachsantrieb, integrierter Gleichlauflenkzylinder, Achse bei Kranbetrieb im Stand automatisch verblockt

AllradAllrad- u. Differentialsperrenmangement
Lenkung

Hydrostatische Lenkung, Lenksäule im Arbeitseinsatz wegklappbar, einschl. Joystick-Lenkung über Steuergerät

Bremsen

2 Leiter Druckluftbremsanlage,
Hinterachse: Trockene Trommelbremse, pneumatisch betätigte Feststellbremse über Tristopzylinder mit integrierter Anhängerprüfstellung, Einzelradbremse
Vorderachse: Trockene Scheibenbremsen links und rechts einschl. integrierte Vorderachsbremse Opti-Stop

Zapfwelle

umschaltbare Zapfwelle 540E/ 750/ 1000 U/min (optional 1000E/1000/1450 U/min)
Zapfwellenanschluß 1 3/8" Steckzapfwelle, elektro- hydraulisch schaltbare nasse Lamellenkupplung, Zapfwellenautomatik (über Heckhubwerk Höhenverstellung) Zapfwellenmanagment, Anlaufmodus einstellbar, Abschaltautomatik (Drehzahlabhängig)

Hydraulik

Hydrauliksystem mit Axialkolbenverstellpumpe, Loadsensing gesteuert, Hydraulikölkühler
Fördermenge/ Arbeitsdruck: 160 l/min bei 210 bar (optional 210 l)

Elektronik

CAN-BUS-System: Zentrale Steuerung und Überwachung von Motor, Getriebe, Zusatzsteuergeräte, Bedienterminal (Touchscreen und Tastschalter) am Bedienerstand zur Überwachung und Steuerung

Integrierte Funktionen für Kraneinstellungen, Allrad, Differential, Lenkung. 4 Verschiedene Fahrereinstellungen speicherbar + Pfanzelt Grundeinstellung

Frontkraftheber

max. Hubkraft 35 kN, doppelwirkend

Heckkraftheber

max. Hubkraft 82 kN
außenliegende Hubzylinder betätigt über Steuerventil EW mit Schwimmstellung, umschaltbar auf doppelwirkend zum Heben und Drücken

Unterlenkerschnellkuppler, einstellbare Unterlenker-Stabilisatoren

Frontlader

Flanschstellen am integr. Tragrahmen zur Montage von Frontladerkonsolen

Heckaufbauraum

Pfanzelt-System-Aufnahme (PSA), Fahrzeugtragrahmen zur Stabilisierung der Blockbauweise

KabineGroßvolumige, luftgefederte Kabine mit Rundumsicht (über 7m² Fensterfläche), zwei große Dachfenster hinten und vorne, Sicherheitskabine nach ISO-Normen (ROPS und FOPS)
Luftgefederter Drehsitz mit Sitzheizungelektromotorisch um 340° drehbar
Belüftung

Leistungsfähige Heizungs- und Klimaanlge mit 3-Stufengebläse, inkl. Klimaautomatik

Feuerlöscher
Zusätzliche Serienausstattung

Kotflügel vorn und hinten abnehmbar, Staukasten mit integrierter pneumatisch gesteuerter Trittstufe

Leergewicht/ zGGausstattungsabhängig / 14 t

 

Das umfangreiche Zubehörprogramm finden Sie in unserem Forstmaschinenkonfigurator.

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