Die Anforderungen an einen modernen Rückewagen unterscheiden sich je nach Einsatzgebiet stark voneinander. Pfanzelt verfügt über das umfangreichste Rückeanhängerprogramm am Markt. Dieses bietet jedem Anwender die Möglichkeit sich den Pfanzelt Profi Rückewagen für seine Anforderungen individuell zusammen zustellen.
Der Rückeanhänger P15 hat eine Nutzlast im Wald von 13 t und überzeugt mit großer Leistung und einem professionellen Forstkran der 5 mt-Klasse mit Doppelteleskop. Optional kann der P15 mit dem schubstarken, hydraulischen Radantrieb powerDRIVE by Pfanzelt ausgestattet werden.
Der P11+ überzeugt mit großer Leistung bei kompakten Abmessungen. Er ist mit einem hubstarken Forstkran ausgestattet.
Für den Einsatz im anspruchsvollen Gelände kann der P11+ zusätzlich mit dem uniDRIVE Radantrieb ausgestattet werden.
Überzeugen Sie sich von der Leistungsfähigkeit der Pfanzelt Forsttechnik auf dem neuen forstARENA Testparcours.
Wir bieten Ihnen ab sofort die Möglichkeit ausgewählte Rückeanhänger, Krane und Seilwinden ausgiebig zu testen.
Beratungsvideo
Eine kompetente und interaktive Beratung auch ohne den persönlichen Kontakt auf Messen und Ausstellungen, das bieten die Beratungsvideos, die im Rahmen der forstARENA Beratungswochen entstanden sind.
Praxisreport
Pfanzelt Rückeanhänger werden nicht nur im Wald eingesetzt. Baumprofi Josef Höllinger setzt zum Transport des Materials bei Fällungen auf der Baustelle sowie beim Abtransport einen P13 Profi Rückeanhänger ein.
Praxisreport
Ein ganz besonderer Einsatz, bei dem Menschen, Tiere und Maschinen gezielt zusammenarbeiten. So setzt Agrarservice Frank seinen P15 Profi Rückeanhänger mit 2-Rad powerDRIVE Radantrieb zum bestandsschonenden Rücken auf sensiblen Böden ein.
Die starke Rahmenkonstruktion, die auf einem verwindungssteifen Zentralrohr aufbaut, verschafft dem Pfanzelt Rückeanhänger eine hervorragende
Geländegängigkeit, auch im beladenen Zustand. Das Zentralrohr aus Feinkornstählen gefertigt und somit für höchste Beanspruchungen ausgelegt. Die Bauweise bietet neben maximaler Stabilität ein Höchstmaß an Bodenfreiheit. Um dem Rückeanhänger die Stabilität für schwere Kranaufbauten zu verleihen, wird im Bereich der Kranmontageplatte das Zentralrohr doppelwandig gefertigt. Mit technischem Aufwand wird ein zweites Rohr im Zentralrohr verschweißt.
Rahmenauszug und verschiebbare Achse
Für den Transport unterschiedlicher Holzlängen kann die Ladefläche durch einen integrierten, ausziehbaren Rahmen um 2.000 mm verlängert werden. Größt mögliche Flexibilität bei der Beladung des Rückeanhängers bieten zudem die einzeln auf dem Zentralrohr verschiebbaren Rungenträger und das Achsboogie. Durch das Verschieben des Achsboogies können die schweren Ladungen genau auf den Schleppertyp abgestimmt und so einerseits ein überschreiten der Stützlast als auch eine negative Stütztlast vermieden werden.
Die Bogieachse bei Pfanzelt Rückeanhängern bietet Standsicherheit bei der Kranarbeit und eine größtmögliche Geländegängigkeit bei der Fahrt. Der große Pendelweg der Bogieachse beträgt bis zu 394 mm. Dadurch ist ein gefahrloses Überfahren von Stöcken und ähnlichen Hindernissen möglich. Die gleichmäßige Verteilung des Bodendrucks ist ein zusätzlicher, großer Vorteil.
Lagerung
Die Lagerung der Bogieachse erfolgt in abschmier- und nachstellbaren sphärischen Gelenklagern. Damit ist ein korrekter Geradeauslauf auf Jahre sichergestellt.
Pfanzelt Rückeanhänger verfügen serienmäßig über eine schwenkbare Deichsel mit hohem Lenkeinschlag. Die maximale Auslenkung aus der Mitte beträgt +/- 750 mm. Zwei starke Hydraulikzylinder sichern eine zuverlässige Lenkung des beladenen Rückeanhängers auch beim Schwenken gegen den Hang. Das Schwenkmoment beträgt somit 23,6 kNm (bei einem Öldruck von 200 bar). Im Ein-Mann-System wird die Lenkdeichsel für Straßenfahrten mechanisch arretiert.
Die Deichsel der Profi Rückeanhänger ist sowohl für Oben- als auch für Untenanhängung lieferbar. Abschmier- und stellbare sphärische Gelenklager, als Lagerung der Schwenkdeichsel, sichern eine langjährige Betriebssicherheit dieses hochbelasteten Bauteils.
Bei hydraulischer Eigenölversorgung ist die leistungsstarke Kolbenpumpe geschützt vor Beschädigungen entweder über oder unter der Deichsel gekapselt verbaut.
Pfanzelt Profi Rückeanhänger sind serienmäßig mit einer Bremsanlage ausgestattet. Je nach Anhängergröße ist diese als hydraulische oder Druckluftbremsanlage ausgeführt. Die schmalen Membranbremszylinder werden mit einer Schutzhaube komplett verkapselt verbaut. Somit kann die Bremsanlage nicht durch Stöcke oder den Greifer beschädigt werden.
Fahrten auf öffentlichen Straßen sind auch mit Beladung bei Pfanzelt problemlos möglich. Mit der TÜV-Abnahme kann der Rückeanhänger für Straßenfahrten mit 25 oder 40 km/h zugelassen werden. Einige Typen können auch für eine 80 km/h Zulassung ausgestattet werden. Für 25 km/h ist ausstattungsabhängig ein CoC-Dokument erhältich.
LED Beleuchtung mit Blinkerüberwachung
Die Beleuchtungseinrichtung mit LED-Leuchten ist im Rahmen integriert. Um die Leuchten bei der Arbeit im Wald zu schützen, können diese eingeklappt werden.
Eignet sich die hohe Schnittgutwanne für den Tansport von leichtem Strauch- sowie Gipfelmaterial, so bietet sich die Bodenwanne bei kombiniertem
Transport von Ast- und Stammmaterial an. Verbleibt diese dauerhaft auf dem Fahrzeug, schützt dies die Reifen vor Beschädigungen durch den Greifer.
Praktisch und aufgeräumt sind Motorsäge, Kraftstoffkanister am Rückeanhänger verstaut. Ein zusätzliches Staufach ist ideal geeignet für Zurrgurte, Werkzeug und sonstiges Kleinmaterial.
uniDRIVE (nur P11 und P13)
Der hydraulische Radantrieb uniDRIVE von Pfanzelt setzt neue Maßstäbe beim Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für Pfanzelt Profi Rückeanhänger (P11, P13 und P15) lieferbar-
Videotipp: Technik im Detail: uniDRIVE - Radantrieb für Rückeanhänger
powerDRIVE
Der neue hydraulische Radnabenantrieb powerDRIVE made by Pfanzelt bietet eine neue Dimension des Radnabenantriebes. Er überzeugt im Wald und auf der Straße
| Typ | Schubkraft | Geschwindigkeit max. |
| 2WD-I | 2,4 t | 8,8 km/h |
| 2WD-II | 3,1 t | 8,2 km/h |
| 4WD-I | 4,8 t | 4,4 km/h |
| 4WD-II | 6,1 t | 4,1 km/h |
Angaben abhängig von Hydraulikölmenge und -druck.
Der Radnabenantrieb ist mit einer elektrischen Bedieneinheit ausgestattet, mit der der Fahrer den Antrieb aus der Schlepperkabine steuern kann. Dies erlaubt es dem Bediener zwischen dem einfachen Antrieb für Vor- und Rückwärtsfahren und einer Berganfahrhilfe umzuschalten.
Videotipp: powerDRIVE I DER Antrieb für Rückeanhänger im Forst I 6,1 t Schubkraft
Forstkrane von Pfanzelt sind für den professionellen Einsatz konzipiert. Das Pfanzelt Kranprogramm bietet Ladekrane in verschiedenen Hubklassen.
Alle Pfanzelt Krane überzeugen mit einer großen Hubkraft sowie einem hohen Schwenkmoment um ein kraftvolles Schwenken des Kranes – auch
gegen den Hang – zu ermöglichen.
Kranupgrade auf Doppelteleskop - NEUE Kranmodelle 4282 und 5287
• Kranlänge 8.200 mm
• Hubmoment 4,2 mt
• Geschützter Teleskopzylinder
• Innenliegende Schlauchverlegung
Die Firma Pfanzelt setzt auf Grund seiner qualifizierten Mitarbeiter und Partnerbetriebe ausschließlich auf den Produktionsstandort Deutschland.
| Profi Rückeanhänger | P11+ | P13 | P15 | P17 |
|---|---|---|---|---|
| Jetzt individuell zusammenstellen | Konfigurator | Konfigurator | Konfigurator | Konfigurator |
| Rahmenkonstruktion | Zentralrohrrahmen | |||
| Zentralrohrstärke | 200 x 200 x 10 mm | 200 x 200 x 10 mm | 200 x 200 x10 mm | 300 x 200 x10 mm |
| Bogieachse |  | | |
|
| Doppelwandig im Krankonsolenbereich | – | | |
|
| Rahmenverlängerung 2.000 mm (mechanisch ausziehbar) | | |
|
|
| Länge Ladefläche | 3.800 mm - 5.900 mm | 3.800 mm - 5.900 mm | 3.800 mm - 5.900 mm | 4.500 mm - 6.500 mm |
| Prallgitter gem. UVV | | | |
|
| Stirngitterfläche | 2,12 m² | 2,38 m² | 2,87 m² | 3,52 m² |
| Hydraulische Schwenkdeichsel mit 2 Zylindern | | | |
|
| Rungenpaare | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Nutzlast im Wald | 9 t | 11 t | 13 t | 15 t |
| zGG auf öffentl. Straßen | 11 t | 13 t | 15 t | 17 t |
| Leergewicht mit Kran | ca. 3,3 t | ca. 3,6 t | ca. 4,2 t | ca. 4,5 t |
| Beleuchtung | gem. StVZO, im Rahmen integriert, klappbar | |||
| Straßenzulassung | 25 km/h (CoC) | 25 km/h (CoC) | 25 km/h (CoC) | 25 km/h (CoC) |
| Bedienstand auf der Deichsel | | | |
|
| Bremsanlage | 2–Rad hydraulisch | 4–Rad Druckluftbremse | 4–Rad Druckluftbremse | 4–Rad Druckluftbremse |
| Bremsfläche | 300 x 90 mm, 8–Loch Felge | 300 x 90 mm, 8–Loch Felge | 406 x 120 mm, 10–Loch Felge | 406 x 120 mm, 10–Loch Felge |
| Abmessungen | 380/55–17" 14 PR Rillenprofil | 480/45–17" 14 PR Rillenprofil | 500/45–22.5" 12 PR Stollenprofil | 600/50 – 22,5" 12 PR Stollenprofil |
| Felge mit Ventilschutz | | | – | – |
| Felgenhornverstärkung, Rohrmuffenschutz | optional | optional | |
|
| Ladekran | LK 4267 | LK 4272 | LK 5180 | LK 51100 |
| Reichweite | 6.340 mm | 7.140 mm | 8.000 mm | 9.950 mm |
| Hubmoment netto | 40,5 kNm | 40,5 kNm | 51 kNm | 51 kNm |
| Schwenkmoment | 15,2 kNm | 15,2 kNm | 21,5 kNm | 21,5 kNm |
| Kransteuerung | 8–fach mechanisch, 2 Kreuzhebel mit 2 elektrischen Funktionen (Wippe) für Greifer und Teleskop | |||
| Zweischalengreifer Pm 230 | | | |
|
| Kranprüfung und Erstabnahme inkl. Prüfbuch | | | | |
Zubehörprogramm | ||||
| 480/45–17" Rillenprofil, mit Ventilschutz | optional |
| – | – |
| 520/50–17" Stollenprofil, mit Ventilschutz | optional | optional | – | – |
| 520/50–17" 159B, Forstfelge | – | optional | – | – |
| 560/45–22.5" Trelleborg T404 | – | optional | optional | optional |
| 600/50–22,5" Stollenprofil, Forstfelge | – | – | optional | |
| 4-Rad hydraulische Bremse | optional | optional | optional | optional |
| 4–Rad Auflaufbremse Rückmatik (zGG 8 t) mit hydraulischer Zusatzbremse | optional | – | – | – |
| 4–Rad Druckluftbremse | optional |
|
|
|
| Kombibremse (Druckluft– und hydraulische 4–Rad–Bremse) | optional | optional | optional | optional |
| Ladekran 4167 (6.620 mm Kranlänge) | optional | – | – | – |
Ladekran 4272 (7.140 mm Kranlänge) | optional |
| – | – |
| Ladekran 4177 (7.550 mm Kranlänge) | optional | optional | – | – |
| Ladekran 5180 (8.000 mm Kranlänge) | optional | optional | – | – |
| Ladekran 5280 (7.800 mm Kranlänge) | optional | optional | – | – |
Ladekran 6180 (8.000 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | optional |
Ladekran 6280 (7.800 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | – |
Ladekran 4282 Doppelteleskop (7.960 mm Kranlänge) | optional | optional | – | – |
Ladekran 5287 Doppelteleskop (8.730 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | – |
Ladekran 5186 Doppelteleskop (8.800 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | optional |
| Ladekran 5286 Doppelteleskop (8.600 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | optional |
Ladekran 6186 Doppelteleskop (8.800 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | optional |
| Ladekran 6286 Doppelteleskop (8.600 mm Kranlänge) | optional | optional | optional | optional |
Ladekran 61100 (9.950 mm Kranlänge) | – | – | optional | optional |
| Ladekran 51100 (9.950 mm Kranlänge) | – | – | optional | |
| Z-Kran Z4389 (5.700 mm Kranlänge) | optional | optional | – | – |
| Z-Kran Z5376 (7.600 mm Kranlänge) | – | optional | optional | optional |
| Z-Kran Z5388 (8.800 mm Kranlänge) | – | optional | optional | optional |
| Eigene Ölversorgung über Kolbenpumpe | optional | optional | optional | optional |
| Pendel mit innenliegender Schlauchdurchführung | optional | optional | optional | optional |
| Kranbedienung über EHC–Steuerblock mit Funkbedienteil | optional | optional | optional | optional |
| Kranseilwinde 2.0 - hydrl. angetrieben, Freilaufschaltung, Funksteuerung | optional | optional | optional | optional |
| Kran–Betriebsstundenzähler | optional | optional | optional | optional |
| Kranscheinwerfer | optional | optional | optional | optional |
| Schnittgutwanne | optional | optional | optional | optional |
| Bodenwanne | optional | optional | optional | optional |
| TÜV 40 km/h (Gültig für Deutschland) | optional | optional | optional | optional |
| Deichselanhängung unten | optional | optional | optional | |
| Kugelkopfanhängung | optional | optional | optional | |
| powerDRIVE Radnabenantrieb | optional | optional | optional | optional |
| uniDRIVE Radnabenantrieb | optional | optional | optional | – |
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