Rückewagen von Pfanzelt sind ideal für professionelles Arbeiten im Forst und das Rückemittel Nr. 1 im Bauernwald. Insbesondere für den schwierigen Einsatz in steilen oder anspruchsvollen Gebieten sind die robusten Rückewagen bestens geeignet und deshalb sehr begehrt bei Pfanzelt Kunden. Entdecken Sie unsere Modelle mit und ohne Radantrieb in verschiedenen Ausführungen und erfahren Sie alle Details im Pfanzelt Rückewagen-Konfigurator. Viel Spaß beim Konfigurieren.
Sind Rückewagen das Gleiche wie Rückeanhänger?
Pfanzelt sagt ja. Im professionellen Bereich steht Rückeanhänger für einen Kranhänger, der sowohl im Wald als auch auf der Straße für den Transport von Rundholz sowie Brennholz und Schnittgut genutzt wird. Weit verbreitet ist auch der Begriff Rückewagen, der aber im Prinzip dasselbe bedeutet. Die Verwendung der Begriffe, Rückewagen, Rückeanhänger, Krananhänger, Kranwagen, Holzanhänger, Holzrückewagen, Holzrückefahrzeug, Rungenanhänger, Forstanhänger ist regional geprägt.
Neuer oder gebrauchter Rückewagen?
Sie möchten einen gebrauchten Pfanzelt Rückewagen mit Kran kaufen? Gebrauchte Rückewagen aus Bayern finden Sie auf unserem Gebrauchtmaschinenportal. Es lohnt sich allerdigns immer auch ein Blick in unsere Rückewagen Angebote. Ist eine Auflaufbremse, Druckluftbremse oder einer Eigenölversorgung wichtig für Sie? Stelle Sie sich Ihren Rückewagen in unserem Konfigurator doch einmal zusammen und du sehen direkt wie viel Sie mit dem Ausstattungsbonus sparen können.
Warum Pfanzelt Rückewagen?
Pfanzelt Maschinenbau ist bereits seit 1991 mit professioneller Forsttechnik auf dem Markt und kennt die Ansprüche in der Forstwirtschaft und Landschaftspflege bestens. Über die Jahre konnte das Produktprogramm in der Forsttechnik stets erweitert werden, bis schließlich der erste professionelle Rückewagen von Pfanzelt konzipiert wurde.
Bis heute sind Pfanzelt Rückewagen gefragter denn je, was sämtliche Testberichte und unabhängige Fachzeitschriften belegen.
Erfahren Sie mehr über unsere Rückewagen. Wir beraten Sie kostenlos und stellen all unseren Lesern alle wichtigen Informationen zur Verfügung. Sie haben Fragen, dann freuen wir uns auf Ihre Produktanfrage.
Fordern Sie gleich Ihr persönliches Angebot an!
Mehr Informationen, inklusive aller Wunschoptionen und verlgeichbarer Alternativen.
Die Einsatzgebiete der Rückewagen
Rücken im Bestand
Transport auf der Straße
Weitere Transporte
Rückewagen | Drei Baureihen perfekt auf Ihr Einsatzgebiet abgestimmt
S-line Rückewagen
Die S-line Rückewagen sind die Kleinsten bei Pfanzelt. Trotzdem überzeugen sie im Einsatz. S-line Rückewagen sind mit einer Nutzlast von 6 t erhältlich und können direkt auf die Anforderungen des Kunden angepasst werden. Dies ermöglicht das umfangreiche Ausstattungsprogramm.
Profi Rückewagen
Hier hat der Anwender über 1.000 verschiedene Möglichkeiten, den Rückewagen direkt auf sein Einsatzgebiet anzupassen. Die Profi Rückewagen überzeugen im Wald und auf der Straße. Sie sind mit einer Nutzlast von 9, 11, 13 und 15 t erhältlich. Für schwieriges Gelände stehen verschiedene Rückewagen-Anstriebssysteme zur Verfügung.
logLINE Rückewagen
Die größte Baureihe der Pfanzelt Rückewagen mit einer Nutzlast von bis zu 17 Tonnen. logLINE Rückewagen sind für den Einsatz unter härtesten Bedingungen konstruiert.
Rückewagen-Ausstattungen
Welche Baureihe ist für mich die Richtige?
Welche Produktlinie für Sie die richtige ist, können nur Sie entscheiden. Wir helfen Ihnen gerne und unterstützen Sie bei der Produktwahl. Dafür haben wir eine Checkliste für Sie zusammengestellt:
Die Holz-Checkliste
Was soll transportiert werden?
- Brennholz, Meterstücke oder Bündel?
- Kurzholz und/oder Langholz?
- Hackmaterial oder Schüttgüter?
- Kipperpritsche, Wechselaufbauten?
Die Schlepper-Checkliste
Hier geht Pfanzelt von landwirtschaftlichen Schleppern aus, die auf dem Acker, auf Feldwegen und auf öffentlichen Straßen genutzt werden. Berücksichtigt werden muss hier:
- Motorleistung: Passt diese zur Anhängergröße?
- Leistung der Arbeitshydraulik: Kann der Kran des Anhängers versorgt werden, oder ist eine eigene Hydraulikanlage nötig?
- Bremssystem: Verfügt der Schlepper über eine Druckluftbremsanlage oder wird eine Auflaufbremse benötigt?
- Sollen mehrere, unterschiedlich ausgerüstete Schlepper den neuen Rückewagen ziehen können?
Die Fahrweg-Checkliste
Bei Forstanhängern setzt man oft voraus, dass diese sowohl im Wald als auch auf öffentlichen Straßen fahren dürfen.
Trotzdem sollte man sich über Folgendes klar werden:
- Muss der Hänger auch auf Rückegassen fahren können?
- Soll er auf öffentlichen Straßen fahren können und hier mit Beladung und mit welcher Geschwindigkeit?
Die Ausrüstungs-Checkliste
Diese Checkliste ist erst dann an der Reihe, wenn die vorausgegangenen Checklisten abgeklärt sind!
- Reichweite des Krans
- Geländegängigkeit, zweckmäßiger Bogiefreiraum
- Kranbedienung von einem Bedienerstand aus, per Fernbedienung oder vom Fahrerhaus des Schleppers?
- Allradantrieb des Hängers:
- Nicht erforderlich,
- Hilfsantrieb für schwierige Passagen, oder
- vollwertiger Permanentantrieb?
Häufig gestellte Fragen zu Pfanzelt Rückewagen
Sie haben noch weitere Fragen?
Sie haben Fragen zur Bedienung, der Forsttechnik oder den technischen Daten? Gerne können Sie uns diese Frage hier stellen.
Rückewagen im Test bei landwirt.com
Pfanzelt P13 als gut durchdachtes Gesamtkonzept
Der 13-Tonner von Pfanzelt bietet eine Nutzlast von rund 8,5 t. Er hat zwar die größtmögliche Ladelänge, aber aufgrund der kleineren Querschnittsfläche des Rungenkorbs ein geringeres Ladevolumen. Er geht lockerer über Stock und Stein als so manch anderer Testkandidat. Das Bogie-Aggregat hatte mit 37 cm den größten Pendelweg aller Testkandidaten. Die Bodenfreiheit an den Achsen ist mit rund 37 cm passabel. Zum Rahmen im Heck beträgt sie sogar fast 70 cm. Das ist der größte Abstand von allen Testkandidaten. Der Böschungswinkel mit eingeschobener Rahmenverlängerung beträgt 38° – der zweitbeste Wert nach Binderberger. Zieht man den Rahmenausschub auf die maximale Länge heraus, reduziert sich der Böschungswinkel auf 14°. Dabei muss man aber bedenken, dass der Pfanzelt Anhänger den längsten Rahmenauszug bietet. Leider ist die Endlage des Auszuges nur gekennzeichnet, aber nicht gesichert. Gelobt haben unsere Tester auch die Beleuchtung und die Bremsen. Pfanzelt hat den Anhänger als 25 km/h-Variante mit allen Genehmigungsdokumenten für eine eventuelle Straßenzulassung zur Verfügung gestellt. Die Druckluft-Betriebsbremse wirkt wie bei allen Testkandidaten auf beide Achsen.
Stärken + flexible Rungenpositionen + Parkstellung für den Kran + großer Bogie-Pendelweg + Kran-Abnahmeprüfung ist Standard |
| Schwächen – geringe Spurbreite und Seitenstabilität – Rungen nicht gesichert – geringes Ladevolumen – kleine Aufstandsfläche beim Kranen |
Anerkennung gab es für die Federspeicher-Feststellbremse. Das Rückgrat des Anhängers besteht aus einem quadratischen Zentralrohr. Sowohl die Rungenstöcke als auch das Achsaggregat sind daran geklemmt und lassen sich daher verschieben. Unser Testkandidat war mit fünf Rungenstöcken ausgestattet, von denen vier mit Rungen bestückt waren. Sie sind frei drehbar, lassen sich aber nicht fixieren oder gegen Herausziehen sichern. Der Transport von längs aufgeschichtetem Scheitholz ist aufgrund des Zentralrohrrahmens nicht möglich. Die Schwenkdeichsel lässt sich für die Straßenfahrt mit zwei Klappen sichern. Die linke Klappe fiel anfangs oft von alleine zu. Der Hersteller montierte daraufhin eine zusätzliche Feder zum Fixieren der Klappe im geöffneten Zustand. Gelobt wurden die vielen praktischen Details, wie z.B. die Schlauchgarderobe, der abschließbare Staukasten für Zurrmittel und die Halterungen für Motorsäge und Kanister. Leider ist die Kanisterhalterung etwas klein geraten, sodass einige Kanistertypen nicht hineinpassen. Auch bei der Motorsägenhalterung gibt es einen Wermutstropfen: Die Säge lässt sich bei der gewählten Platzierung zwar leicht reinstecken und rausnehmen, wird aber durch die Traktorräder stark verschmutzt.
Sie möchten mehr über den Test erfahren?
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Sie möchten sich selbst in unserem großen Testparcours überzeugen lassen?
Gerne beraten wir Sie persönlich und umfassend in unserer Forsttechnik-Ausstellungshalle. Rückewagen und Krane probefahren können Sie auf unserem Testparcours unter Echtbedingungen. Die Ausstellungshalle und das Testgelände sind von Montag bis Samstag geöffnet.
Technische Daten und Zubehör für Rückewagen
| Baureihe | S-line Rückewagen | Profi Rückewagen | logLINE Rückewagen |
| Jetzt individuell zusammenstellen | Konfigurator | Konfigurator | Konfigurator |
| Rahmenkonstruktion | Doppelrahmen | Zentralrohrrahmen | Zentralrohrrahmen |
| Nutzlast im Wald | 6 t | 9 - 15 t | 13 - 17 t |
| Zul. Gesamtgewicht auf öffentl. Straßen | 6 bzw. 8 t | 11 - 17 t | 14 - 19 t |
| Straßenzulassung | 25 km/h in Serie* | 25 km/h in Serie* | 25 km/h in Serie* |
| Bremsanlage Serie | 2-Rad hydraulische Bremse | 2-Rad hydraulische Bremse bzw. Druckluftbremse | Druckluftbremse |
| Kran | bis zu 7 m Reichweite | bis zu 10 m Reichweite | bis zu 10 m Reichweite |
| Kransteuerung | 8-fach mechanisch, 2 Kreuzhebel mit 2 elektrischen Funktionen für Greifer und Teleskop | 8-fach mechanisch, 2 Kreuzhebel mit 2 elektrischen Funktionen für Greifer und Teleskop | EHC-Steuerung mit 2 Danfoss Profi1-Joysticks |
* ausstattungsabhängig ist ein CoC-Dokument erhältlich
Zubehör für Rückewagen
Das Zubehörprogramm bei Pfanzelt ist groß. So kann jeder den Rückewagen nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen. Das Zubehörprogramm reicht von verschieden Bremssystemen, Kranen, Kransteuerungen bis hin zu verschieden Transportsystemen oder Antriebsystemen für Rückewagen.
